Talaria XXX (X3, TL2500)
Leichte Elektro-Enduro von Talaria, seit Modelljahr 2023 in zwei Ausführungen: als straßenzugelassene L1e mit 45 km/h und 17-Zoll-Rädern und als Geländeversion MX mit rund 75 km/h und 19-Zoll-Vorderrad. Die Angaben unten beziehen sich, wo nichts anderes dabeisteht, auf die L1e mit 40-Ah-Akku, Modelljahr 2023, laut Herstelleranleitung. Werte der MX und der US-Ausführung von Luna Cycle stehen nur in den Hinweisen.
Technische Daten
Links die Herstellerangabe, rechts der Median aus den Wartungsbüchern der Community. Der Median wird bei jedem Aufruf neu gerechnet.
| Merkmal | Angabe | Aus Wartungsbüchern |
|---|---|---|
| Akku-Energieinhaltmoveo: „Capacità: 40 Ah (2.400 Wh)“, Zellen „LG 21700“. Electrek und freshlycharged nennen für die US-Ausführung ebenfalls 2,4 kWh. Die Herstelleranleitung selbst nennt keinen Wattstundenwert. | 2400 WhFachpressemoveo.telepass.com | zu wenig Daten |
| AkkukapazitätDie Anleitung nennt zwei Akkugrößen, 25 Ah oder 40 Ah. Hier steht die 40-Ah-Ausführung, auf die sich auch das Gewicht bezieht. Die Wissensseite von Luna Cycle nennt für die US-Ausführung „38,5 Ah nutzbar“ bei 40 Ah nominal, Electrek 38,4 Ah nominal. | 40 AhHerstellerangabetalariamoto.it | zu wenig Daten |
| Akkuspannung„Batteria al litio da 60V/25Ah o 60V/40Ah“. | 60 VHerstellerangabetalariamoto.it | zu wenig Daten |
| Antriebsstrang„Trasmissione primaria: Trasmissione a cinghia“, „Trasmissione secondaria: Trasmissione a catena“. Zum Motor nennt moveo einen mittig sitzenden Permanentmagnetmotor („elettrico LPMSM a magneti permanenti, posizione centrale“) und eine Endübersetzung von 6,85:1. Die Wissensseite von Luna Cycle nennt einen Riemen HTD 5608M, 15 mm breit, und eine 420er-Kette mit 102 Gliedern. | Riemen als Primärtrieb, Kette als SekundärtriebHerstellerangabetalariamoto.it | zu wenig Daten |
| Bodenfreiheit„Distanza minima dal suolo: 255mm“, moveo nennt denselben Wert, elmox „25 cm“. Die MX hat laut ihrer Anleitung 260 mm, die US-Ausführung laut Electrek und Luna Cycle 300 mm. | 255 mmHerstellerangabetalariamoto.it | zu wenig Daten |
| Bremsscheiben vorn und hintenStrittig. moveo nennt für die L1e „disco idraulico da 200 mm“ vorn und hinten. Die Herstelleranleitung nennt keinen Durchmesser, nur die Mindestdicke von 1,9 mm. Electrek nennt für die US-Ausführung 220 mm vorn und hinten, die Wissensseite von Luna Cycle 223 mm vorn. Ob die Ausführungen verschiedene Scheiben haben oder eine Quelle irrt, sagt keine. | 200 mmFachpresseunbestätigtmoveo.telepass.com | zu wenig Daten |
| Drehmoment am Hinterrad„Coppia sulla ruota posteriore: 233N.m (48T)“, also am Rad mit 48er-Kettenblatt, nicht am Motor. Die Anleitung der MX nennt denselben Wert. Am Motor nennt moveo für die L1e „Coppia massima: 34 Nm“, der irische Händler innercityscooters für die X3 MX Pro V2 ebenfalls 34 Nm Spitze. freshlycharged nennt für die US-Ausführung 45 Nm. Wer Werte vergleicht, achtet darauf, ob Rad oder Motor gemeint ist. | 233 NmHerstellerangabetalariamoto.it | zu wenig Daten |
| Fahrzeugklasse in DeutschlandDer deutsche Händler elmox beschreibt die L1e-Version: „The L1e version is street legal“, bei 45 km/h abgeregelt. Die Herstelleranleitung spricht von der „categoria L1e“ nach EWG-Vorschriften. Gilt nur für die L1e-Version, nicht für die Geländeversion MX. Diese Datenbank gibt keine Auskunft über Fahrerlaubnisse. | L1eHändlerangabeelmox.de | zu wenig Daten |
| Federweg vorn„Forcella idraulica ad alte prestazioni con escursione di 200mm“. moveo nennt dazu ein Standrohr von 37 mm. Die Anleitung der MX nennt ebenfalls 200 mm. Electrek nennt für die US-Ausführung 8 Zoll vorn und hinten. | 200 mmHerstellerangabetalariamoto.it | zu wenig Daten |
| Gewicht mit Akku„Peso del veicolo/inclusa la batteria da 40Ah: 45kg/58kg“, also 45 kg ohne und 58 kg mit 40-Ah-Akku. moveo („Peso in ordine di marcia: 58 kg“) und elmox nennen denselben Wert. Die Geländeversion MX wiegt laut ihrer Anleitung 39,5 kg ohne und 53 kg mit Akku. Electrek nennt für die US-Ausführung 125 lbs, rund 57 kg. | 58 kgHerstellerangabetalariamoto.it | zu wenig Daten |
| Höchstgeschwindigkeit„Velocità massima: 45km/h (Versione L1e)“. Die Geländeversion MX ist laut ihrer Anleitung mit 75 km/h angegeben („Top speed for xXx MX version is 75km/h“). elmox schreibt „Road legal up to 45 km/h (restricted) / approx. 75 km/h (off-road)“, nennt auf derselben Seite aber auch 70 und 80 km/h. Kein Widerspruch zum Bezugspunkt: die höheren Zahlen gehören zur offenen Geländeeinstellung. | 45 km/hHerstellerangabetalariamoto.it | zu wenig Daten |
| LadezeitStrittig. Die Anleitung nennt „2-4h (a seconda del caricatore scelto)“, also je nach Ladegerät. moveo nennt „circa 6 ore“. elmox nennt „up to 4 HOURS“, Electrek für die US-Ausführung mit 10-A-Ladegerät „unter vier Stunden“ von leer auf voll. Keine Quelle nennt den Ladestrom des serienmäßigen Ladegeräts der L1e. | 2 bis 4 hHerstellerangabeunbestätigttalariamoto.it | zu wenig Daten |
| Länge, Breite, HöheStrittig, wenn auch knapp. moveo nennt 1850 × 770 × 1070 mm, also 10 mm weniger Höhe. elmox nennt „185cm“ Länge. Die MX hat laut ihrer Anleitung 1840 × 770 × 1080 mm. | 1850 × 770 × 1080 mmHerstellerangabeunbestätigttalariamoto.it | zu wenig Daten |
| Radstandmoveo nennt denselben Wert. Die Anleitung der MX nennt 1240 mm, der irische Händler für die MX Pro V2 1255 mm. Das sind andere Ausführungen. | 1235 mmHerstellerangabetalariamoto.it | zu wenig Daten |
| Rahmenmoveo: „lega leggera di alluminio forgiato 6061 T4/T6“. elmox schreibt „Forged aluminum alloy“, der irische Händler „Aluminium 6061 T4/T6“. Die Herstelleranleitung nennt das Material in der Datentabelle nicht. | geschmiedetes Aluminium 6061 T4/T6Fachpressemoveo.telepass.com | zu wenig Daten |
| ReichweiteStrittig. Die Anleitung nennt „≥100Km@25Km/h; ≥80Km@45Km/h (a seconda della batteria scelta)“, also abhängig von der Akkugröße, ohne zu sagen, welcher Wert zu welchem Akku gehört. moveo nennt „>80 km a 40 km/h“. Der deutsche Händler elmox nennt im Datenteil „up to 60 km“ im Alltag und im Beschreibungstext „up to 50 km“ mit voller Ladung. Hier steht der Herstellerwert bei 45 km/h, also bei Höchstgeschwindigkeit der L1e. | mindestens 80 kmHerstellerangabeunbestätigttalariamoto.it | zu wenig Daten |
| ReifengrößeStrittig beim Vorderreifen. Die Anleitung der L1e nennt „Anteriore: 70/100-17; Posteriore: 80/90-17“ auf Felgen 1.4×17 und 1.6×17, moveo nennt vorn „CST 70/90-17“. Die Geländeversion MX hat vorn ein 19-Zoll-Rad: „Fr.: 70/100-19; Rr.: 80/90-17“. Das ist kein Widerspruch, sondern der Unterschied der Ausführungen. | 70/100-17 vorn, 80/90-17 hintenHerstellerangabeunbestätigttalariamoto.it | zu wenig Daten |
| SitzhöheGleicher Wert in der Anleitung der MX, bei moveo und in der Wissensseite von Luna Cycle. Der irische Händler innercityscooters nennt für die X3 MX Pro V2 805 mm, das ist eine spätere Ausführung. | 810 mmHerstellerangabetalariamoto.it | zu wenig Daten |
| SpitzenleistungBedienungsanleitung der L1e-Version: „Potenza massima: 3.5KW (Versione L1e)“, Nennleistung „2.5KW“. Strittig, weil die Schweizer Typgenehmigung 6TF103 (EU-Genehmigung e9*168/2013-2020/1694*16076 vom 10.07.2023) für „TALARIA xXx“ 3 kW nennt, ohne zu sagen, ob Nenn- oder Spitzenleistung gemeint ist. Die Geländeversion MX leistet laut ihrer eigenen Anleitung „Peak Power 5.2KW“. Der deutsche Händler elmox nennt für sein Angebot „up to 5 kW“ und „2.5 kW“ Dauerleistung. Für die US-Ausführung von Luna nennt Electrek (2023) 6 kW Spitze und 3 kW Nennleistung, freshlycharged „5000W (6500W peak)“. Diese Werte gehören zu anderen Ausführungen, nicht zum Bezugspunkt. | 3,5 kWHerstellerangabeunbestätigttalariamoto.it | zu wenig Daten |
| Zuladung„Carico massimo: 100kg“, gleicher Wert bei der MX und bei elmox. Electrek und Luna Cycle nennen für die US-Ausführung 250 lbs; die Luna-Seite nennt in der Garantie zusätzlich 280 lbs. | 100 kgHerstellerangabetalariamoto.it | zu wenig Daten |
Bekannte Schwachstellen
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- #33
Anzeige bleibt auf „WAIT“, Motor zieht nicht an, oft Fehler im 12-Volt-Kreis
AngesteuertBetrifft Modelljahre: 2023 (Jahr der Händlerhinweise, Modelljahr ungenannt), 2024 (Einzelmeldung)
Die Wissensseite von Luna Cycle (US-Vertrieb, Beiträge vom November 2023 bis März 2024) führt das Hängenbleiben auf „WAIT“ oder Fehler E00 als eigenes Fehlerbild und nennt als häufige Ursachen das Rücklicht und Kabel, die durch Kabelbinder, Ummantelungen, Anheben des Lenkers oder Stürze unter Zug geraten. Zum Eingrenzen sollen Seitenständer-, Kipp- und Bremssensoren abgesteckt werden, weil sie den 12-Volt-Kreis kurzschließen können. Ein Fahrer mit einer XXX von 2024 meldet im August 2026 genau dieses Bild (Thread „Talaria XXX (2024) Stuck on Wait“): der Motor läuft nur mit abgestecktem 12-Volt-Wandler, eine Lösung fand sich im Thread nicht. Händlerhinweis plus Einzelmeldung, keine Werksauskunft, und beides betrifft die US-Ausführung.
HändlerangabeunbestätigtQuelle: electricbike.com0 MeldungenBetrifft dich auch? Melde dich an.Link zu dieser Schwachstelle - #34
Akkuanzeige fällt während der Fahrt von 61 auf 0 Prozent, Maschine schaltet ab
AngesteuertBetrifft Modelljahre: 2024 (Jahr der Meldung, Modelljahr ungenannt)
Ein Fahrer meldet im April 2024 an einer vier Monate alten X3 mit rund 600 Meilen: die Anzeige sprang von 61 auf 0 Prozent, die Maschine schaltete ab und zeigte die Codes 0000A, 0000B und 00009, die er selbst als Unterspannung und Überladung deutet. Danach lief sie nur noch etwa zehn Sekunden, das Ladegerät brach nach etwa zehn Sekunden ab. Ob Akku oder Ladegerät schuld war, bleibt offen, Antworten gibt es im Thread keine. Einzelmeldung.
ForenbeitragunbestätigtQuelle: electricbike.com0 MeldungenBetrifft dich auch? Melde dich an.Link zu dieser Schwachstelle - #35
Drei gebrochene Speichen am Hinterrad nach sieben Monaten
AngesteuertBetrifft Modelljahre: 2023 oder 2024 (im Februar 2024 sieben Monate alt)
Meldung vom Februar 2024: an einer XXX, laut Beitrag sieben Monate alt, sind hinten drei Speichen gebrochen. Fahrweise und Laufleistung nennt der Fahrer nicht, eine Ursache für dieses Fahrzeug nennt der Thread nicht. Er berichtet außerdem, dass Luna Cycle die Speichen nicht als Ersatzteil führte. Einzelmeldung. Die Wissensseite von Luna Cycle empfiehlt passend dazu, die Speichenspannung vor jeder Fahrt zu prüfen.
ForenbeitragunbestätigtQuelle: electricbike.com0 MeldungenBetrifft dich auch? Melde dich an.Link zu dieser Schwachstelle - #36
Kette laut, Anzeige klein, Sitz nach langer Strecke unbequem
AngesteuertBetrifft Modelljahre: 2023
Electrek hat im September 2023 die US-Ausführung von Luna Cycle gefahren und drei Punkte bemängelt: die Kette macht während der Fahrt deutlich mehr Lärm, die Anzeige ist klein und ohne Brille schwer lesbar, und nach knapp 50 Meilen tut der Sitz weh. Das sind Eindrücke aus einem Test, keine Defekte. Für Fahrer, die von Fahrrädern oder leisen Riemenantrieben kommen, ist das Kettengeräusch trotzdem kaufrelevant.
FachpresseQuelle: electrek.co0 MeldungenBetrifft dich auch? Melde dich an.Link zu dieser Schwachstelle